原チャリを自分で修理しよう

原チャリで走行中に突然エンジンが止まるというトラブルだが、そのメーカーや車種によって原因が起こる箇所が随分違う。
では、スズキの原チャリについてのトラブルの原因や故障箇所、修理箇所などに触れてみる。
スズキの原チャリで有名なのはセピアやアドレスなどだろうか。
これらの車種でトラブル発生原因が多い順に挙げていくと、 まず一番多いのが負圧ホース抜け、 次いで電送系接触不良、３番目が焼き付きだ。

最も多い負圧ホース抜けは、故障と呼べる代物ではないかもしれない。
しかしとにかくこの症状はよく起きる。
この症状のおかげで一体どれほどのバイク屋さんを儲けさせてきたことだろうか。
原因はキャブにつながっている負圧ホースが抜けているだけという単純なものだ。
このホースが抜けてしまうと、全く燃料を送らなくなる。
・・・と言うことは、絶対エンジンはかからないというわけだ。

電送系接触不良についてだが、 イグニッションコイルに刺さっていなければならない端子が抜けていたり、接点が錆でダメになったり、電送系の端子類の素材が悪いことで起こる。
バイクに使用されているメッキ処理技術はヤマハやスズキは悪いんだよね。
鉄の部分は、すぐ錆びる。
これに関してはホンダの比にもならない。

最後に焼き付きに関してだ。
これはガソリンタンクの位置が悪い。
水が入る症状が非常に多い。
タンクそのものに燃料フィルターがついているので、ここがゴミなどで詰まっていることが多く見かけられる。
水が入れば、エンジンは焼き付く。
原因は、タンクのガソリンのこぼれ穴がゴミで塞がっていることによる。

これらの症状が起きたら、しっかり修理や交換などを行っていこう。