原チャリを自分で修理しよう

原チャリで走行中にエンジンが止まる現象だが、その車種によって原因が起こるところが頻繁に違うようだ。
では、メーカー別に原因や故障箇所、修理箇所などを例をあげてみてみようと思いるが、今回はホンダのものについて書いてみる。

ホンダの代表的な原チャリといえばＤＩＯだが、ＤＩＯのトラブル発生原因順位は１位が燃料ポンプの故障、２位がＣＤＩの故障、そして３位がマフラー詰まりとなっている。

燃料ポンプの故障についてだが、タンクに貯まっているゴミが燃料ポンプに詰まり、ガソリンを正常にキャブに送らなくなっていたり、あるいは燃料ポンプそのものが壊れるケースもある。
また、走行中にエンジンが停止することも多い。

ＣＤＩの故障は純正品であっても、故障までは行かないにしても接触不良を多く見かける。
少しのことで接触が甘くなってしまい、プラグに火花を飛ばせてくれない。
年式やグレードの違いなどで、何種類かのＣＤＩを使っており、また、ユニットの位置も多少違うので注意が必要だ。
キャリヤの下側にあるタイプなどは、壊れている可能性が大だ。

マフラー詰まりに関しては、性能が良すぎなのかもしれないが、ＤＩＯ系のマフラーはよく詰まるんだよね。
詰まったくらいで、エンジン止まるか！と思っている方は、考え方を変えてみよう。
最終的な出口が詰まっていれば、エンジンには一番良くない原因だ。
症状的には初心者は気づきにくい傾向があり、むしろエンジンが壊れたのではという印象を受けがちな症状になるね。

以上が上位３つの説明だが、これらのトラブルが発生したらしっかり修理や交換を行おう。