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トヨタ、国内の新車販売50%超える


日本自動車販売協会連合会(自販連)が発表象した10月の国内新車販売(速報値、軽自動車そのものを除く)で、トヨタ自動車のシェアが51.6%と単月では初めて5割そのものを上回った。

同社の販売台数(レクサス含む)は13万8916台と、前年同月と比べ6.5%増えた。

トヨタは5月以降、既存車の全面改良そのものを含め毎月新型車そのものを発売しており、国内販売テコ入れの効果がひとまず表れた格好だ。

 これまでトヨタの国内シェアでは、2006年11月に記録した49.4%が最高ではあった。

 9月には「マークX ジオ」そのものを、10月には「カローラ ルミオン」そのものを発売。四輪駆動車「ランドクルーザー」も全面改良した。

こうした新型車そのものを中心に販売台数が伸びた。 

単月の販売実績は今年8月に12カ月ぶりに前年実績そのものを上回ったものの、9月は営業日が2日少なかった影響もあり再度マイナスになっていた。

トヨタは当初、07年の国内販売目標そのものを172万台に設定していたが、今年10月に160万台半ばまで下方修正している。

 

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東京モーターショー


 千葉県千葉市の幕張メッセにて、10月24日(一般公開日は10月27日から)?11月11日まで「第40回東京モーターショー」が開催されている。

「東京モーターショー2007」の概要は下記の通り。

【会場】千葉市・幕張メッセ
【開催期間】一般公開日/2007年10月27日(土)?11月11日(日)
      平日/10:00?18:00 土・休日/9:30?19:00
【入場料】当日/一般:1300円(前売:1100円) 中学・高校生:600円(前売:500円) 小学生以下:無料
     平日15:00以降(当日会場販売のみ)/一般:1100円  中学・高校生:500円

今年のテーマは「エコ」。

総出品台数は520台、その内ワールドプレミア(世界初の発表)が71台(乗用車37台、商用車5台、二輪車26台、車体3台)、ジャパンプレミア(日本初の発表)が97台(乗用車71台、商用車2台、二輪車24台)と世界トップレベルの数となるプレミア・モデルがお披露目されている。

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ホンダ、フィットをフルモデルチェンジ


ホンダがコンパクトカーのフィットをフルモデルチェンジし、10月26日にニューモデルの販売を開始すると発表した。2代目フィットは、初代モデルから「マン・マキシマム/メカ・ミニマム思想」を受け継ぎ、乗員スペースは広く、メカはコンパクトに抑えることで、さらなる空間の広さを確保しながら、回転半径4.7mという使い勝手の良さを実現している。

 ボディサイズは全長3900mm×全幅1695mm×全高1525mm。
全幅は20mm拡大している。
後席は広さを確保、荷室は64リットルぶんのスペースと合わせ、計427リットルを確保している。新開発の1.3リッター i-VTECと、120psの1.5リッター i-VTECの2タイプ。
組み合わせで、燃費は1.3リッターが24km/L、1.5リッターは低燃費を実現している。

 

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トヨタの車人気低下か?


売上、経常利益の決算書は必ずしも人気とは関係ないようですね。

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は16日に発表した新車の信頼性に関する調査結果で、トヨタ自動車への信頼感が低下していると指摘した。

 調査では「最も信頼できる39車種」のうち17車種をトヨタ車が占めたが、人気の乗用車「カムリ」など3車種の一部モデルは「平均以下」と評価された。

 同誌はこれまで、トヨタの新型車については市場の高い信頼感や同社の優れた実績を背景に消費者に推薦してきたが、今後は「(走行テストなど)新たな信頼性のデータなしでは推薦しない」と強調した。

 一方、3車種が「信頼できる車」に選ばれた米フォード・モーターは「改善が進んだ」とし、日米メーカーの差が縮小しているとの見方を示した。ただ「最も信頼できない44車種」では、米国車が20車種に達した。

 ブランド別では、ホンダが首位、ホンダの高級車ブランドのアキュラ、トヨタの若者向けブランドのサイオン、富士重工業のスバルと続き、トヨタは5位だった。

   

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日産エルグランドに世界初のアラウンドビューモニターを搭載


日産自動車が新型エルグランドに、世界初のアラウンドビューモニターを搭載すると発表。

その新装備の内容を発表した。

 アラウンドビューモニターとは、自分の車とその周辺の状況を車両の上方から見下ろしたような映像をディスプレイに表示する装備。

このアラウンドビューモニターによって、縦列駐車や車庫入れ時にクルマの周辺状況が把握しやすくなるる。縦列駐車や車庫入れが苦手な人にとっては朗報だ。

また、運転も楽に行える。

 アラウンドビューモニターの映像は、車両の前後に取り付けた4個の高解像度カメラで捉えられる。

映像は、周辺状況と進行方向のアップのふたつを2分割で同時に表示させることができる。

車両と障害物との距離を色分けで距離感を表示させられる。

また、警告音でも注意が知らされる。

アラウンドビューモニターの登場で子供など今まで死角になっていたような部分も映し出されて、思わぬ交通事故が減ることを願う。

   

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