トヨタ ランドクルーザー200
トヨタは9月18日、「ランドクルーザー」を10年ぶりにフルモデルチェンジした。
灼熱の砂漠から雪山に至るまで、地球上のありとあらゆる道無き道を「4輪駆動車の王者」として、世界中から支持され続けてきた信頼のブランドである。新型ランドクルーザーでは、「ブランド」を重視。
引き続き世界で王者を目指した。
新型ランドクルーザーは、オフロードの走破性と快適性という相反する要素を求め、プラットホームを一新した。 モノコック構造ではフレーム構造を採るのは先代同様だが、ねじり剛性で1.4倍、曲げ剛性で1.2倍の剛性アップを果たした。フロントサスペンションをコイルスプリング式ハイマウント・ダブルウイッシュボーンとするなど、足回りも新設計された。その結果、走行時において、従来型以上の快適性や静粛性を確保している。走行状況や路面状況に応じ、前後のスタビライザー作動を自在にコントロールする「KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System)」を設定。ロール剛性を、オフロードではスタビライザーを非作動とホイールストロークを確保するなど、相反する要素を両立された。エアバッグは、カーテンシールドエアバッグ、フロント、セカンドシート用サイドエアバッグ、フロント左右シート用ニーエアバッグが装着される。
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